Minila so štiri in pol leta, zdaj pa je Opel spet predelal antaro. Nova antara je dobila tudi nov dizelski motor in trše podvozje. Karoserija se je znižala za kakšen centimeter, tako da bi naj pri Chevroletu v Koreji grajena antara postala tudi bolj vodljiva. Sicer pa ostaja antara zvesta sama sebi, kajti posebne varčevalne tehnike ali t. i. infotainment sistema ne bo nudila. Notranjost vozila je skoraj nespremenjena, tako da SUV s štirikolesnim pogonom nudi še veliko prostora (razen v prtljažniku).

Več preberite v naslednji številki AUTO BILD Slovenija, ki izide 10.6.2011.