Presenečenje je že to, da je phaeton sploh še v salonih v VB, čeprav so ga drugje pospravili s polic že prej. Avto je na trgu že od 2002., 2007. in 2010. so ga prenovili. Dodaten razlog za umik pa je ekološke narave, motorji ne ustrezajo več EURO 6. V razvoj phaetona so pri Volkswagnu vložili milijardo evrov, a nikoli niso dosegli načrtovane prodaje 20 tisoč vozil letno.
Z vsakim vozilom, ki ga je VW prodal, je ustvaril 28 tisoč evrov izgube. Model niti nima pretiranega smisla v VW-jevi paleti, a še vedno ga marsikje prodajajo, dobil pa bo celo naslednika, ki bo udobnejši od mercedesa S in bo imel avtomatsko vodenje. Naslednik naj bi bil celo večji od aktualnega modela, bo pa tudi precej lažji zaradi rabe aluminija. Uradno premiero bo phaeton druge generacije doživel v drugi polovici 2017.
