Delo so opravili že pri zunanjosti, ki so visokozmogljivega terenca oblekli v mat rdečo barvo in potemnili sprednje in zadnje luči, izostala niso niti okna. Na vse kromirane dele so nanesli temen črni premaz, avto pa so obuli v originalna BMW-jeva 21-palčna kolesa z nizkopresečnimi gumami.
Bolj pomembna sprememba je pod motornim pokrovom, kjer so twin turbo 4,4-litrski V8 nadgradili z drugostopenjskim turbo kitom, ki so ga razvili pri PP-Perfoirmnance, dodali pa so tudi Akrapovičev izpušni sistem. Zaradi teh dodatkov motor namesto serijskih 408 kW (555 KM) in 680 Nm navora premore kar 478 kW (650 KM) in 900 Nm navora.
Zmogljivosti niso objavili, a X5 M bi moral biti kar precej hitrejši od serijskega X5 M, ki do stotice pospeši v 4,7 sekunde, elektronsko pa ima končno hitrost omejeno na 250 km/h. Cena za to nadgradnjo? Kot rečeno: 8000 evrov.
