Pod motornim pokrovom je nameščen trilitrski šestvaljnik, ki je nekoliko zmogljivejši (342 kW–465 KM), in to na račun novega sistema vbrizga vode.
Gre za novo metodo zmanjševanja temperature zgorevalnega zraka, ki posledično prinaša učinkovitost delovanja motorja (točko vžiga približa optimalni vrednosti) in nižjo porabo goriva.
Zadevo bodo zdaj na tem avtomobilu še dodatno preizkušali, s časom pa se bo ta vgrajevala v ostale serijske M-modele.
