Na ta način so Nemci iz običajnega vana dobili potovalno raketo. Razred V ni ravno idealen material za predelave, pa vendar so se v Hartmannu odločili za poseg na modelu V250, ki ga poganja 2,1-litrski turbodizelski agregat. Serijsko motor zmore 140 kW (190 KM) in 440 Nm največjega navora, po vstavitvi čipovja pa je moči za 165 kW (224 KM) in največjega navora za 505 Nm.
Hartmann Tuning sicer ni navedel, kakšne so zmogljivosti predelave, je pa poskrbel za generator zvoka in nekaj aerodinamičnih pritiklin podjetja ABS, za 30 milimetrov znižano podvozje ter platišča iz lahke litine s pnevmatikami dimenzij 225/45.
