Intervju z enim od Seatovih šefov, Angelom Lahozom, je pokazal jasno sliko o prihodnosti tega modela. »Avto bi bil lahko na cesti že jutri, a bo ostal zgolj in samo konceptno vozilo,« je povedal Lahoz in dodal, da bodo iz njega črpali navdih za druge modele.
To je jasno diplomatski odgovor, ki daje vedeti, kako močno je vplivala afera Dieselgate na poslovanje in reorganizacijo vseh znamk, ki so pod okriljem koncerna VW. Šefi VW-ja bodo s seznama črtali vse modele, ki na dolgi rok ne bodo prinašali zaslužka.
Spomnimo, študija je poleg terenskih dodatkov opremljena z dvolitrskim bencinskim turbomotorjem z 220 kW (300 KM) in 380 Nm navora, ki se razporeja na vsa štiri kolesa.
