Te nove različice izkoriščajo tehnologijo magnetnega lebdenja, kar omogoča znatno manjše trenje med premikanjem in tudi hitrejše pospeševanje in zaviranje, če se le ne vmešajo vremenski vplivi.
Šanghajski vlak zmore 425 km/h, čeprav je njegova povprečna hitrost približno 240 km/h.
Novo vrsto japonskega hitrega vlaka so oblikovali pri Osrednjih japonskih železnicah – premogel bo šestnajst vagonov, ki bodo zmogli do tisoč sočasnih potnikov.
Z novim hitrim vlakom bodo potovalni čas več kot prepolovili, saj bo namesto devetdeset minut vožnje ta sedaj dolga le štirideset.
Osrednja povezava na Japonskem – Tokaido Šinkansen – pa je ena izmed najbolj dejavnih, saj letno prepelje približno 151 milijonov potnikov.
Nova vrsta hitrega vlaka naj bi na tej liniji začela delno delovati leta 2020, leta 2027 pa naj bi začela povezovati Tokio in Nagojo.
