"A v resnici ta sunek prihaja od brezkompromisno zastavljenega prednjega pogona, skupaj z dvodelnima in s tem bolj togima premama spredaj, z mehansko zaporo diferenciala, novimi Continentalovimi pnevmatikami in tudi novo razvitim prilagodljivim podvozjem. Kolesa so tako samostojno krmiljena, premikanje komponent podvozja pa znižano na minimalne vrednosti. In glej ga zlomka – to dejansko deluje."
Več si preberite v julijski številki AUTO BILD Slovenija, ki izide 10. julija!
