"Opaziti je moč le še to, da pri močnem pospeševanju ni prišlo do cviljenja gum, pri čemer dvolitrskemu agregatu pomagata tako elektronsko uravnavanje prenosa navora kot samodejni menjalnik. 170-kilovatni bencinski motor z direktnim vbrizgom se torej izkaže dobro in učinkovito izkorišča podvozje. Vse odlično torej? Niti ne."
Več preberite v julijski številki Auto Bild Slovenija, ki izide 10. julija.
